В останні роки швидкий розвиток металургії, машинобудування, електроніки, автомобільної та будівельної промисловості Китаю, а також постійний прогрес китайської промисловості, сприяли зростанню попиту та виробництва кріпильних виробів. У 2022 році обсяг виробництва металевих кріпильних виробів у Китаї становитиме 9,2893 млн тонн, а масштаб ринку галузі — 116,514 млрд юанів.
Загальний попит на автомобільні кріплення в Китаї стабільно розвивається, а величезний ринок автомобільної промисловості забезпечує широкий простір для розвитку продукції автомобільних кріплень. У першій половині 2022 року буде вироблено 1,217 мільйона автомобілів та продано 12,057 мільйона автомобілів.
Автомобільні кріплення найширше використовуються в наступних сферах застосування кріплень. У трьох основних сферах застосування кріплень: автомобільній промисловості, будівельній промисловості та електронній промисловості, кількість кріплень, необхідних автомобільній промисловості, становитиме 34,94% від загального обсягу продажів кріплень у 2021 році.
Індустрія автомобільних кріплень тісно пов'язана з процвітанням автомобільної промисловості. Згідно зі статистикою, кількість кріплень, що використовуються в автомобілі, становить близько 40% від загальної кількості деталей. Величезний ринок автомобільної промисловості забезпечує широкий простір для розвитку продукції автомобільних кріплень.
З формуванням глобальної структури виробництва та закупівель в автомобільній промисловості, провідні міжнародні підприємства з виробництва кріпильних виробів, включаючи Wuerte, ITW, Yijiete, Nederslov, створили заводи в Китаї, щоб захопити частку ринку. З точки зору структури сегментації галузі, технічний поріг звичайних автомобільних кріпильних виробів є відносно низьким, і вітчизняні підприємства зайняли певну частку ринку, спираючись на переваги у співвідношенні вартості та якості, але додана вартість цієї продукції є відносно низькою; Що стосується високоміцних автомобільних кріпильних виробів, то через високі технічні бар'єри, особливо для виробництва автомобільних кріпильних виробів вище 10.9 класу, існують високі технічні вимоги до сировини, холодного висадження, термічної обробки та обробки поверхні. Наразі ринок в основному зайнятий підприємствами з іноземним фінансуванням, серед яких високоміцні кріпильні елементи, що використовуються в основних деталях, таких як двигуни та шасі, все ще переважно імпортуються.
Час публікації: 05 січня 2023 р.